Elle comporte un clapet anti retour maintenant la pression, ce qui évite la formation de vapeur d’essence dans le circuit (Vapor Lock).
Le débit de la pompe est volontairement supérieur aux besoins moteur pour éviter les chutes de pression en pleine charge.
La pompe à essence est traversée par le carburant qu’elle aspire. Elle peut être immergée dans le réservoir ou montée sous la caisse du véhicule.
Son alimentation électrique passe par un contacteur à inertie.
