Ce capteur est constitué d'un noyau magnétique entouré d'un bobinage qui produit un signal sinusoïdal dont la fréquence est proportionnelle au régime de rotation du moteur.
Au passage de l'évidement A, la modification du signal indique la position angulaire du vilebrequin au calculateur.
L'information régime et position moteur est fournie par un capteur inductif fixé sur le carter d'embrayage.
Ce capteur est placé en regard d'une couronne dentée dont deux dents (A) ont été supprimées pour déterminer la position vilebrequin.
