Compte tenu du rendement élevé du moteur, il est nécessaire d'assister le chauffage de l'habitacle lors de basses températures.
Cette assistance est gérée par le Boîtier de Servitude Intelligent via le calculateur d'injection, qui commande trois résistances électriques (de 330 Watts chacune) en fonction de la demande utilisateur.
Le boîtier de servitude intelligent (BSI) reçoit les informations température d'eau moteur et température d'air extérieur en provenance du calculateur contrôle moteur (1320) par le réseau CAN.
En fonction de ces 2 informations, il détermine la nécessité ou non de demander l'enclenchement du chauffage additionnel au calculateur contrôle moteur.