Les hautes pressions régnant dans le circuit provoquent un fort échauffement du combustible, ce qui influe sur sa viscosité et la sécurité de fonctionnement.

Un refroidisseur, fixé sous la carrosserie, est placé sur la canalisation de retour pour le refroidir en amont du réservoir.

Il est formé d’un serpentin métallique soudé sur une tôle « persiennée » pour augmenter les surfaces d’échange.