Lorsque le catalyseur fonctionne correctement, le signal de la sonde aval (jaune) est plat.
En cas d'anomalie de la sonde amont ou du pot catalytique, le signal de la sonde aval (jaune) est proche de celui de la sonde amont.
La norme de dépollution EURO 3 impose une 2eme sonde à oxygène en sortie du catalyseur afin de vérifier l'efficacité de ce dernier et de la sonde amont.
